电杆生产线设备、甘肃电杆、海煜重工 查看

利用高速旋转的电杆钢模的内壁带动混凝土混合料运动，在离心力、重力、粘着力与磨擦力共同作用下，使混凝土混合料沿钢模内壁分布、密实，电杆生产线，并将多余水分挤出，这样制得高密实、高强度的电杆，这种工艺称为离心成型工艺。

混凝土电杆离心成型方法主要有两种：托轮式和车床式。托轮式由电机带动主动轮，并依靠磨擦力带动钢模旋转，优点是构造简单、容易加工、操作方便，甘肃电杆，但是托轮和钢模均为钢制，离心时互相撞击，噪音大，容易产生振动。车床式克服了托轮式离心成型方法的缺点，这不用托轮支撑钢模，而用卡盘将钢模夹牢在离心机上，电机带动离心机，使钢模高速旋转，这种方法的离心转速要比托轮式高，但是，车床式只适用于小口径、小体积电杆的生产，并且这种方法构造复杂，操作繁锁。所以目前混凝土电杆的生产还是以托轮式离心成型方法为主。

电杆模具在离心机上悬臂端的长短，也影响模具的窜动，这是因悬臂端荷载产生作用力而窜动，模具的张拉夹具实际上是张拉端的集中荷载，如果有悬臂，必然有桡度，桡度的大小，如为集中重则与悬臂跨度的平方成正比；如为均布重则与悬臂跨度的三次方成正比，在夹具重量不变的情况下，悬臂跨度越大则桡度越大，则旋转时端部晃动的半径也越大，电杆自动流水线，引起的窜动力也越大。

对于窜模，有经验的管理人员就经常将等径电杆模具掉头使用，使跑轮限位轮缘的磨耗不固定在某一边，但这不是彻底的办法，彻底的办法是对模具进行改革，比较简易的做法是将张拉夹具采用高强钢制作，简化构造，减轻重量，电杆生产线设备，使模具两端重量差不致过于悬殊。彻底的办法是消灭模具在离心机上的悬臂部分，做法是将模具按产品规格加长200～300mm，将模具端部均安装跑轮，同时将离心机托轮跨距在正常2m或4m的基础上，将最后一档改为3m，当模具长度为奇数（7、9、11m）时，模具最后一档也改为3m，使与离心机配合，当模具长度为偶数（6、8、10、12m）时，仍使用离心机的正常档距，这样，模具放在离心机上，就没有悬臂端，运行将趋于平稳，模具加长后，制品长度仍为整数，预应力筋开料长度仍照旧，只是张拉夹具安装在模内而不是在模外。