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1. 为防焊补变形，凡需焊补处必须先进行焊补，然后再进行其它加工。

2. 模具直线度方面的问题，就根据检测数据分析，判断其变形原因，针对存在的缺陷进行处理。

2.1 整体模具弯曲而分段模直线度良好，则为连接法兰处连接不良或法兰变形造成的，应拆检连接法兰。如法兰变形应矫正或上车床；如连接法兰止口或平面度不良，则修正止口或平面度。

2.2 如因钢结构变形，造成整体模具及分段模底线均呈弧形，则应采用矫正工艺。钢材矫正工艺方法较多，主要分冷冲压和火焰加热两大类。冷冲压**械、手工两种方式。机械法包括：液压或机械压机、千斤顶压机、大简易压机、丝杆**拉具、扳弯机具等；手工方法包括：扳正法、锤打法、扇打法等。火焰加热包括：热拱曲法和热拱曲结合压力法两种。

有关钢材矫正方法、设备、基础知识、顺序等将在下一章介绍。

2.3 如发现模具扭曲现象较严重，则应先矫正扭曲，再矫正直线度。

3. 弯曲现象矫正后，会存在合模后轴向缝隙和楔口配合不好情况，一般可采用手工锉、铲或用手砂轮打磨修正。如楔口损坏严重，经过焊补及缝隙**差过大者，应用龙门刨精刨。

4. 跑轮外径磨损失圆，同轴度、径跳**差过大，应用车床精车修正。如连续多次修正，跑轮已小于标准直径10mm以上时，贵州水泥电杆模具，应更换新跑轮。

5. 电杆模具/cp10/)修复后，必须按标准规定，进行空车试运转，一切正常后交付使用。

电杆模具/cp10/)为两半式结构，生产时须先用压型机把8mm厚的钢板压成符合电杆外形尺寸的要求，再借助法兰、环筋、纵筋加固筒体，使模具能够承受离心过程中各种作用力，最后把电线杆模具跑轮用车床整体通车，出厂检验，合格后即为电杆模具成品。

电杆模具是电杆生产的重要设备之一。既是造型的模具，双是施加预应力的设备。它在生产过程中由于受到离心力、振动力、热应力和疲劳应力的作用，较易产生变形乃至破坏。所以，在设计时，水泥电杆模具生产厂家，除应满足所要求的尺寸要准确、结构要简单、拆装要方便外，还必须具有足够的强度和刚度。

目前，电杆模具已有部颁标准（JC364），这对统一模具技术要求，保证产品质量起着积极的作用，但根据模具在制造及使用中的情况，似应作以下改进。

1. 模具企口的设计应以保证不漏浆、易加工、操作方便为原则。模具的企口形式有阶梯形和凹凸形两种，凹凸形密封性能好，但砂浆容易进入，水泥电杆模具参数，不易清理，而阶梯形则相反。

2. 用螺栓连接的组装式跑轮，由于螺栓易松动、折断，宜改为焊接式跑轮，水泥电杆模具报价，并把材料改为A3钢板。

3. 加强板一般由25×100扁钢经锻压镗削后与管体铆接或焊接而成。一般来讲，铆接的性能较好。铆接有热铆和冷铆两种。热铆是先将铆钉加热至500～600℃，然后铆接；冷铆则是直接用液压冷铆机铆接。铆接压力为20～40t。冷铆时铆钉有冷硬作用，可提高钢模刚度。